中国机长

前不久跟人闲聊，朋友开玩笑说，我这工作很简单，你们谁来了练练都能做。

我说你要是认真的，那怕是被知识诅咒了，但凡能拿来吃饭的活儿，技术含量都不会低，我可不敢不尊重任何一行的专业人士。

很巧的，才过几天就看到一部电影，把专业人士和专业精神，拍得风风火火。

在我看来，《中国机长》最大也最吸引人的特点是，专业术语的比重，跟其他所有台词加起来不相上下（当然处理得一点也不赶客）。

尤其起飞前的准备流程之隆重繁复，放在其他电影里堪比火箭发射，几乎让我找回了第一次看《星际迷航》的工程学快感。

巨细无遗的各种分析检测调试确认，各色仪表键盘指针数据，配上冷静的操作指导，干净利索走一遍酷似MV，看得全身舒畅爽快，比观察瑞士钟表结构还疗愈。

精密如钟表的流程背后，自然有一群同样精密的专业人士。

其中最醒目，也最有代表的，当然是确有其人的刘机长。

在许多人眼里，刘机长也许是个无趣的人。

黑口黑面，不苟言笑，严肃苛刻，洗澡要秒表计时，对新人没有好脸色，连祝酒词都是航空术语，如果不是上帝视角带我们看到他的家庭生活，估计会以为他脑子里只有仪表盘和说明书。

人性里有偷懒的魔鬼，专业人士的训练说白了都是反人性的过程，具体到肩负性命的机长岗位，更是要把人训练成如机器般经久可靠。

刘机长不是不通人情，只是职业病，而这种职业病最终会感动无数人。

灾难姗姗来迟，挡风玻璃碎得毫无缘由和征兆，于是刘机长为首的9个人，被迫动用他们的训练成果。

我们不知道他们此刻内心有什么想法，只见到：他们不会在机舱失压时失去冷静，不会在飞机下坠时两腿发软，不会被穿越暴雨云层的恐惧摧毁神经，不会在确认脱险后加入乘客忘乎所以的欢呼。

因为还有规章要遵守，还有程序要执行，工作还没有结束，还要做最后的确认，还要向乘客发出最后的说明和道歉。

人还在机舱里，所以连报平安都只能是简单一句：飞机坏了，回头打给你。

这就是无数次反人性的专业训练，所浇铸出的神经反射般的本能。

在看到这种故事前，你可能不会想到，“像机器一样”会成为对一个，一群人如此崇高的褒奖。

《中国机长》最让人惊喜和欣慰的地方，不在于空难拍得多么刺激。

而是在这个娱乐至上，流量当道，许多人都认同和习惯了看电影不必认真的时代，出现一部对专业高度尊重的电影，还是华语片。

我当然不懂里面的航空细节是否完美无瑕，戏剧也难免有加工成分，但重要的是对那种一定要不惜一切站好这班岗的精神的推崇。

一丝不苟，事无巨细，临危有策，从始至终。

在广阔而狂暴的天空漩涡里，人类发展了一百多年的钢铁堡垒，跟一只飞鸟的脆弱差别微乎其微，但人类的优势在于我们有一群专业人士。

专业人士不是魔术师，没有让风暴、山峰和危险消失的能力，但他们是最值得信赖的守护者，能把暴风里仅有的一线生机变成湛蓝的天空，宽阔的跑道，亲人的拥抱。

文 / 左叔相较于演员表演、电脑动画这些元素的“成色”，《中国机长》这部电影最大的问题出在剧本结构上。

因为要“上价值”弘扬一些什么关系，所以不可避免在最大的戏剧张力和冲突“飞机返航迫降”之后，还有很长的一段剧情的需要推进，叙事结构略显“下盘过大”。

后程剧情因为失去了“张力”而显得冗长且松驰，大大抵销了导演刘伟强以及一众演员以诸多细节铺陈还原“行业剧”的质感为观众建立的信服和好感。

我猜这大概也是评分网站分值略低的原因之一吧。

危机事件一定要以时间为轴来展现吗？

除却危难时刻，英雄们天人交战、当机立断、克服困难的种种感人场景之外，还有没有其他可能展现更为丰满人性光辉的伏线？

同为空难题材的影片，我很难不将《中国机长》与珠玉在前的《萨利机长》作比较。

《萨利机长》 在处理这个问题上采取了“双线交织”，将述事的时间点放在了迫降成功后，观影现场的观众和事件亲历者一样都知道最终“皆大欢喜”的结果，《萨利机长》的编剧放弃了这个观众已知的矛盾冲突点的“戏剧张力”，选择了事后的“事故调查”以及事件亲历者“心魔难解”之上，再接受调查、接受采访、接受心理干预的过程之中再一步一步还原事件的经过。

事实上，我在看电影宣传活动，邀请电影原型人物登台参与宣传时，原型人物也提到了自己同样像《萨利机长》的飞行团队一样，通过努力克服了心魔、重飞蓝天。

“双伏线”的结构，有一个好处。

它展现了人的“后怕”，因为“后怕”反而加强了这起“成功拯救行动”的危急感，这会观众对危险化解多一些焦灼的体验。

它的另一个好处是向观众解释一些特殊行业当中的特定的行为流程。

比如，《中国机长》川航安全迫降着陆之后，机长和机组人员（甚至在机组人员受伤的情况）迟迟不离开驾驶舱的原因，直至扮演空管调查人员的朱亚文上了飞机，有工作人员拍照存证之后才忽然意识这里还埋伏着一个事故调查流程上的问题。

其实，还有很多需要向观众交待的地方，当然剧本也作了一些补足工作。

这部分的功能放在乘客群演、机组家属以及地面指挥中心、塔台调度等一众演员的身上。

比如关晓彤等演员扮演的航空爱好者的角色，所起的作用其实也就是为了说明“客舱失压”这样境况的危险之处。

十分遗憾的是，《中国机长》的很多群戏是多点散射状的，有因无果或者有果无因，总让觉得可能是因为作品时长和剪辑的关系而导致原本应该“有始有终”的微小细节显得支离破碎。

比如开场时，乘务长赶来备勤时坐在车中看到一对恩爱情侣时的情绪反应以及在遭遇危难时触摸婚戒的细节，总让人觉得此处还欠缺很多交待；更让人觉得遗憾的是，地面调度中心负责人一场叼着耳机的哭戏，因为后序情绪剪辑得接不上，而显得让人觉得突兀和尴尬。

电影名字虽然叫《中国机长》，但剧中最有张力的一幕是袁泉扮演的“中国乘务长”贡献的。

面对巨大恐惧面前失控的情绪，她沉着冷静以同理心安抚乘客，以资深的阅历经验帮助晚辈，贡献了水准以上的表演。

最为闪光的地方，是她在无人可见处，那被控制得几乎不可见、同样生而为人的恐惧。

【中国机长】这片 抽丝剥茧下 其实是按婚礼录像的思路在拍。

比如 某村长儿子娶媳妇 好排场 整个村子都动员起来了 豪华婚车一辆接一辆 从村头排到村尾。

新郎早上起来 洗澡憋气 颇为紧张。

镜头先交待婚礼准备的各个环节 事无巨细 能拍的人和事都拍到 虽然这些人拍婚礼的哥们一个也不认识 但全景展示总错不了。

好不容易接到新娘 去喜宴的途中 伴郎突发羊癫疯 情况危急 要送城里医院急救 本来让别人送即可 事情也不吉利 但新郎坚持自己开车送 因为他其实跟伴郎是一对 新娘只是掩护。

与此同时 新娘提出也要一起送 原因在于她最早看中的是伴郎 未果才选了现在的新郎。

新婚夫妇送伴郎去急救 婚车队总不能自己回去 于是浩浩荡荡开到城里医院 又因为村长势力极大 于是还有警车开道 吃瓜群众怎么也想不到 这浩浩荡荡的背后 只是一个同性恋犯了病。

新婚夫妇一路都意乱情迷 只有伴娘是镇定的 她顾全大局与面子。

伴郎急救成功 婚车队又从医院开回村里 只是午宴延迟成晚宴 婚礼也成功 拍录像的捕捉到各种人和事 虽然他还是一个也不认识 白天的事好像没发生过 婚照结 酒照喝 唯一不同的是本来负责挡酒的伴郎缺席了 新郎喝得烂醉。

一年后 伴郎结婚了 去年的新郎成了伴郎 在去喜宴的路上 曾是新郎的伴郎突然察觉自己嘴角冒出了点白沫。

这故事可以起名叫【中国新郎】但估计要改名 欢迎拍婚礼录像工龄超过三年 累计拍摄时长不少于二百小时的各位影像制作者 踊跃报名角逐执导机会。

刘伟强和陈光荣联手真的可以。

无论是从专业上、紧张程度、情感表达和画面特技都值得四星，张涵予袁泉超赞，李沁陈数表现也不错。

欧豪杜江张天爱表现平平无功无过。

我不知道为什么很多人看完会觉得害怕，我是更有信心，因为除了整个机组，还有各局各部门都在为乘客的安全全力以赴。

【几个疑问】1.飞机失联的消息那么轻易就传遍街头巷尾人尽皆知？

2. 飞机在何地备降的消息又是怎样传遍的？

长枪短炮通信设备是如何允许架设在离机场那么近的地方？

连机场其他飞机都断了通信让出信号好吗3.一个航空论坛对飞机的状况了解得比空管局还要清楚？

【几处糟点】1.张天爱和欧豪感情线2.小baby在颠簸中全程抱在空姐手上而不是用安全带绑在自己位置上？

3.非要杨颖出场麻烦给人家应有的质素免得被喷，身为一名当值空乘，能因为丈夫飞机失联临时丢下工作吗？

4.兴趣爱好团存在的意义是？

5.安全落地后长时间滞留停机坪拍照感谢机长的行为真的太不可取了【非常私人的一个观点】出门和回家第一件事应该是拥吻妻子【几个提醒】1.务必保持冷静信任机组的专业水平2.务必遵守规则听从指挥没有特殊3.务必认真阅读安全须知确保掌握防护姿势4.落地后无论是下机还是离开停机坪都应尽快5.最后，飞机仍是安全系数最高的公共交通工具

两颗星给袁泉，比较像乘务长，感觉对了。

爱国题材很好。

电影大篇幅的废话，拍了很多与空难无关的事情，可以更精简一些。

当下的中国乘客，已经不再是电影里表现的那样，而是感谢机长的尽职尽责，然后追究事故发生的原因是什么。

发现问题，解决问题，避免接下来的问题，否则克服再多的事故都没有意义。

当下，乘客是具有独立思考能力的人，而不是只会感恩戴德。

相比《紧急迫降》，本片太失败了，《紧》层次分明，从学术角度探讨了飞机故障的解决方案，而且徐帆、黄奕、池华琼都比本片的空姐有辨识度，本片空姐都一个模子刻出来的，只有袁泉有辨识度。

当乘飞机已经变成打飞时，希望我们的每次飞行都是安全的，高质量的，而不是与死神擦肩而过后，继续膜拜英雄！

还有一个问题，机务人员在哪里？

再加一个问题，所有乘客离开飞机后，乘务长、机场应该巡视飞机，确保没有遗留人员吧？

相比《萨利机长》，本片有点逃避现实。

不说了。

祖国万岁！

祖国在进步！

1、这么强的题材被刘伟强拍得如同隔靴搔痒，就像是个111分钟都打不出来的喷嚏，难受极了。

2、公务舱带资进组女乘客孟子义这个毫无意义的角色镜头多到我差点怀疑最后要揭示说飞机就是她搞坏的。

3、当机长说“反推失灵了！

”的时候，我以为终于要迎来什么专业的骚操作了，结果看到欧豪猛地踩了一脚刹车……中巴啊？

4、关晓彤这个角色存在的意义不知道在哪里，可能是想模仿2012那一类老外的技术宅操作吧？

但是呈现的出来的效果让我以为关晓彤就是机长他带资进组的六岁的女儿从2039年穿越回来看她爸爸的英勇时刻。

如果不是这样，那这个角色就完全没有必要出镜。

5、这部电影的煽情部分简直比这部飞机最后的硬着陆还硬。

6、尤其是片尾部分的煽情，尬长到我以为是要直接拍完全体机组成员和乘客们的一生。

7、好不容易看到黑屏准备起身走人，结果再次弹出的“一年后”几个大字，让我以为自己看的是部电视剧，现在是开始第二集。

8、作为整架航班中唯二也是受伤最重的副驾驶欧豪煽完情站起来独自走下飞机时，外面救护车都走光了——所以救护车是来干嘛的？

9、提问：一个在8000高空挂了半程的重伤副驾驶降落之后第一件事该干什么呢？

答：那必须是撩妹啦，笔芯。

10、袁泉婚姻危机铺垫了那么多，结果最后也没解释她跟老公怎么了，完全就是无效的铺垫。

11、看完整部电影完全没有与乘客劫后余生产生共鸣，只有一种从这部“灾难片”中劫后余生的感觉。

12、袁泉张涵予这些老戏骨真的撑起了这部戏的演技；全程老头地铁看手机脸看完了某现、某baby、某天爱、某子义、某晓彤的戏份，我不是特指哪一个，而是，这部戏里所有的流量，演技都是渣渣。

13、好喜欢军区空域那部分，好帅啊，想重温士兵突击了。

14、现实当中的机组，十分牛逼。

我对于电影没有研究，不过也能看出来影片很多地方有多余和漏洞，还有某些故事线交代不清晰等问题，但是，我还是想说这部电影真的打动我了。

看完这个电影后，我下次登机时面对空姐的一句“欢迎登机”，一定要回报一个微笑。

普通人对于飞机的理解可能没有那么清晰，每次上飞机我们只负责睡一觉就结束了；对于空乘人员的理解也是表面的“又美又体面”。

看了电影才知道每一次航班的成功起飞和降落，背后有多少人的支撑和努力，他们经历了多少的专业学习和模拟训练才正式上岗，每一份工作都不容易，况且他们身上要承担他人的生命安全。

从你选择飞机这种交通方式，登上飞机的那一刻起，就要无条件地相信所有机组人员，因为飞机上没有人比他们更专业了，所以对空乘的态度再好一些吧，因为危急关头他们真的是最冷静的人，能救你的命。

电影一开始在检查设备的时候，机组人员都挂着笑脸用轻松的语气谈论着结婚生子、谈恋爱、给孩子过生日这些日常的话题，就仿佛暴风雨前的宁静一般，因为我知道后面要出事，居然忍不住一起紧张，整个电影过程中一直很揪心，让我感觉自己也在经历这样的生死时刻，其实每次在飞机上遇到颠簸我内心都会开始想遗嘱…所以难以想象当时面对着挡风玻璃碎掉，飞机缺氧超重等各种恶劣情况，整个机组人员还可以坚定着“要把飞机上所有乘客平安带回地面”的信念冷静的处理一切问题，是需要多么强的心理素质！

因此在袁泉顶着她被狂风吹乱的发型，睁大着发红却异常坚定的双眼安抚发狂的男乘客时，我的眼泪真的止不住地往下落。

在死亡面前，人们会绝望、会崩溃、会迷茫，飞机上所有人的反应都真实的可怕，让我尤其感动的，是刚上飞机时没有表白成功偷扇自己嘴巴的的小青年，在飞机面对坠落风险之时对哑女脱口而出的“我喜欢你”那句话。

我想，如果飞机没有出事，他俩怕是就要这样错过了吧，所以为什么不能把每一天都当成最后一天来过，那生命将会少了多少“错过”呢？

有人说世间最美妙的词汇是“虚惊一场”，我觉得还有“劫后余生”，虽然全机人员都安全落地了，但他们心里一定仿佛已经死过一次，所以川航8633才要在一年后过一次生日，这不仅是8633的生日，也是全飞机人员的重生。

劫后余生的欣喜，完全可以支撑他们更加珍惜生命，认真的过完这一辈子。

最后还要感叹一下国家空中信息网的完善，所有的塔台都可以网络联通，随时沟通处理问题，否则就算机长再有能力再冷静，没有这样的八方支援也很难成功降落。

最后飞机落地时，我内心跟着影片里所有人一起在呼喊“太好了！

”，国家会越来越富强，所有的产业都会越来越发达，很幸运在国庆这天看到了《中国机长》，今天的眼泪真的不值钱，看阅兵流泪，看机长也流泪，但这都是幸福的眼泪！

身为中国人，真的很幸福很骄傲！

昨天看的点映。

这部电影我也看了很多评论了，很多人觉得一般，说没拍出人性，没拍出冲突，感觉很失望。

但我个人认为，这部电影做得最好的，就是不拍人性，不拍冲突。

电影给我的感觉是，这就是普通的一天，只是发生了一件不普通的事。

以下涉及剧透，慎点。

电影一开始，就是刘机长早起，正常洗漱，给狗狗上药，和女儿告别，强迫症发作调整客厅的布置。

然后镜头转到各个机组人员，也是正常上班。

这里表白一下李沁，李沁从车上下来的一瞬间，我真的感觉到她和用伞接她的那个男人正在浓情蜜语谈恋爱，果然没几个镜头，袁泉就和李沁在聊结婚的事了。

这是一个普通的早晨，大家伙普普通通的上班，原来咋样还是咋样。

机场群像也很赞，小朋友看到机长的反应棒棒的，小朋友都是这样的，因为喜欢飞机，喜欢飞行员，所以要和机长打招呼呀，机长也及时给了反应，感觉很和谐。

起飞前的检查很顺畅，虽然不是很懂，但看过去就很专业的样子。

后来上客了，出事前感觉也是很正常的样子。

反正就是普普通通平平凡凡的一天嘛。

然后突然，玻璃裂了。

机长本来以为是小问题，就联系了地面，申请下高度，返成都，管制也同意了。

然后小问题就“砰”地一下，变成了大问题。

节奏感我觉得很好。

过程当中群像我觉得挖得不够深刻，但是还可以，该有的都有。

生死境地之前，有失态的，也有强行镇定的。

穿云的时候，代入感很强，我也是真的很紧张。

地面原来联系不上8633已经有点慌了，但至少雷达还能看到8633，还能调度空中飞机净空，但穿云的时候8633从雷达图上消失的时候，地面真的觉得凶多吉少了。

当时我眼睛都湿了，可是镜头给了黄志忠，他咬着耳麦哭的样子让我哭笑不得……后来飞机穿云成功，重新出现在雷达图上，地面那种庆幸感也很棒。

双流塔台迅速调动机场空出地方给8633随便降落，主要还是因为联系不上啊。

在接到空中其他飞机转过来8633发出的降落信息时，塔台也是迅速地安排救助资源过去接应。

后来8633成功降落，不管是管制还是塔台都很开心，但是开心只是一瞬的事，因为大家还很忙，还有很多飞机要飞，之前因为8633故障造成的大规模延误、停飞都要处理，所以大家欢呼了一下又投入了紧张的工作。

这点也很赞，我最怕所有人、所有资源为主角团服务了。

当时8633成功降落，地面欢呼的时候，我深怕一伙人全站起来拥抱庆祝，喜极而泣。

没有真是太棒了。

也通过这个画面，更加深了“这就是普通的一天”的感觉，8633的事故只是普通一天中出现的小插曲，能处理，处理完了生活仍然是按部就班地在继续。

后来下客了，大家欢呼要见机长啥的，感觉有点尬啦，见不到机长就不上车，知道的知道是要感谢救命之恩，不知道的还以为要找麻烦……但是大家普遍不看好的后续20分钟，我觉得还可以。

可能主要是因为我对影片的定位的“普通的一天”，所以我觉得后续是在维持这一点。

刘机长早上普普通通地洗漱上班，晚上普普通通地下班回家给女儿过生日，多好。

后来，飞机上的乘客换了一个时间，继续他们去往拉萨的行程，这一次顺利到达了。

每个人都有自己想要去的地方，出了一件小事故，只是延迟了去的时间，但最后想要到达的地方都会到达，想要见的人都会见到，时间虽然晚了一些，但是生活还是美好的，不是吗？

最后盛赞一下好久不见的“三德子”，扫地大叔和黄志忠唠嗑的那一幕，我感觉很舒服，说不出缘由的那种舒服。

然后小意见是，如果把三德子和黄志忠唠嗑那一幕直接上升天空，一台飞机飞过，空镜结局，我感觉就完美了。

一年后，确实有点多余啦，但也不是不能接受就是了。

个人感受，10分我能给8分吧。

每一次的飞机降落，我都会爱上一位机长。

对于我这样有轻微飞行恐惧的人来说，每次的飞行都是一种煎熬，而每一次飞机轮子触地的一瞬间，就会从内心向外散发出对于机长的崇拜。

毕竟是靠一己之力操纵这么大的飞机，保障了众多乘客的安全呀。

这或许是我在假期开始就挑选了《中国机长》这部片子的原因。

看完之后，觉得自己做了一个不错的选择，电影基于真实事件改编，看的过程中，手心捏着一把汗，想到在驾驶舱玻璃碎裂、座舱释压、无法联系的情况下，当时飞机上的机组人员真的做到了成功备降，更是一股敬佩之情油然而生，配得上“英雄”二字，电影完整地还原了这次航空备降的全过程，再经过一定的艺术加工，让整个过程更加一波三折，导演把控节奏的能力很好，观影过程中，既有笑点泪点的穿插，也让人一颗心放下了又悬起来，观影过程将近两个小时，愣是没有一刻走神，当机长在大家的努力下，将飞机安全降落，内心充满了感动、快乐、成就感，仿佛和机组人员共同努力过。

结尾时毛阿敏的《我爱祖国的蓝天》声音如从云上飘来，声音中自带一种辽阔与欢乐，又有抚慰人心的力量，感觉圆满了。

所有演员的表现也很亮眼，张涵予的喜怒不形于色，欧豪可软萌可硬气，杜江的角色让三位机长的关系衔接恰到好处，以袁泉为首的空姐团同样亮眼。

喜欢了袁泉这么多年，惊喜地发现，岁月沉淀，赋予她眼睛中内敛温润的光，看了让人移不开眼睛。

她成功地诠释出了这个角色的复杂层次，凌晨的落寞眼神，见到同事温暖的笑容，专业的态度，坚定的执行能力，对徒弟的包容，遇到不讲理乘客的小声嘟囔，危机时刻下意识摸索婚戒的小动作，都让这个角色一点点丰满起来，这是一个让人又爱又敬，又令人怜惜的角色，而袁泉完美地完成了这个任务。

我想看完这部片子，首先会纠正很多人（包括我）的认知误区，开大灰机还真不是机长一个人的事，是千百人共同努力的结果，气象部门、通信部门、飞行场地、导航、监视、安全检查、消防救援多方面的分工协同的结果，我们每次走上飞机，再安全地走下飞机，从来没有想过背后是多少人在为此而努力协调、保障安全，而这每一个部门的每一个人都是受过专业培训的，包括空姐空乘。

电影中一个细节是，一位土豪鄙视乘务长毕男，认为她“不就是一个端茶倒水的”，这样的说法既武断，又无知，而这部电影就为观众展现了所有航空人员的专业特质，包括检查飞机安全的步骤，机长上机前的检查，各种紧急情况下的规章制度，乘务长以及空姐的沉着与专业，都令人印象深刻。

最终整个航班128个人都平安落地，这一刻令人动容，这是中国民航人共同协力创造的奇迹。

看完最有感触的是机长和空乘人员的另一面，他们在空中与我们站在一起，同呼吸共命运，但是我们往往忘了他们也是普通人，他们背后也是一个个家庭，他们也有着正常人的喜怒哀乐；当我们坐在大厅里抱怨飞机晚点的时候，不知道背后有多少人在努力工作，保障平安与顺畅；当我们脾气不好的时候，却忘记了她们也是背负着很多情绪的人，她们将自己的喜怒哀乐隐藏，将专业的笑容留给乘客；当我们在飞机上轻松飞往目的地时，却看不到他们背负的压力，那可能是我们普通人无法承受的责任，他们对于生命的珍视与敬畏，他们为之所付出的努力。

看完这部电影，我觉得他们是最可爱的人。

这部片子的另一个特点是尽量摒除英雄主义，而着重群像的塑造，无论是飞机上的乘客，为航班航线服务的所有人员，还是与他们相关的亲人，甚至是一些飞行爱好者，都寥寥数笔刻画出来，虽然有些人参与度并不高，但是这些群像的刻画予人一种温暖的感觉，一种群体英雄主义的感觉，这次备降就是所有民航人乃至所有人齐心协力共同努力的结果，而其中感受到的是群体的力量，感受到的是个人处于这样一种群体内的支持与力量。

因为这一年来频繁坐飞机，对于影片呈现的乘机片段深感熟悉，尤其成都和重庆的两个机场正是近前才去，更感身临其境。

回想自己乘机时遇过几段比较强烈的气流颠簸，当时心惊胆战默念祈祷，虽然与川航3U8633遭遇的事故不可同日而语，但看到影片中飞行出现危险状况时，几乎完全置身其中，与全体人员同呼吸共心跳，神经紧绷，下意识地抓紧座椅，坐得僵直，到最后一刻双手还在微微颤抖，好不容易回过神来，像是一场大病初愈，不住地庆幸、感激，惊魂未定的同时又感动不已。

中学时期看阿瑟·黑利的《航空港》，对航班的运作初有涉及，关于地面指挥，空中管控，特权服务…这一次又“近距离”观看了飞机行前检查一项项沟通确认、仔细核对的工作，才真切体会到，一架飞机看似很平常的一次飞行，原来需要这么多方配合完成，不由对民航工程肃然起敬。

很多行业又何尝不是这样，看上去“岁月静好”的背后，多的是“负重前行”。

正如乘务长所言，每一位工作人员，也和我们一样，是父亲，母亲，儿女，理解到这一点，在应对突发状况时，希望我们都能更稳重些，对坚守岗位的员工们也能再多一份理解与宽容。

点赞中国机长，点赞英雄机组，点赞奋斗在各行各业为人民服务的光荣劳动者！